Vânzările de excavatoare, adesea considerate un barometru al economiei Chinei, au scăzut cu 9,24% față de anul trecut în iulie, reflectând o îmbunătățire a investițiilor în infrastructură, pe măsură ce țara trece de la o creștere economică extinsă la o dezvoltare de înaltă calitate.
Potrivit Asociației Chinei de Mașini de Construcție (CCMA), un total de 17.345 de excavatoare au fost vândute în iulie.
Vânzările interne au scăzut cu 24,1 la sută, comparativ cu o scădere de 21,9 la sută în iunie.Dar exporturile au crescut cu 75,6% în iulie, în scădere de la 111% în iunie.
Iulie a fost a treia lună consecutivă de scădere.În mai și iunie, vânzările de excavatoare au scăzut cu 14,3% și 6,19%, potrivit CCMA.
Secretarul adjunct al CCMA, Lü Ying, a spus că cifrele reflectă impactul unei baze mai scăzute anul trecut în timpul pandemiei de coronavirus.Vânzările au scăzut în prima jumătate a anului 2020, dar au revenit odată cu economia în a doua jumătate.
„Vânzările de excavatoare nu vor prezenta o creștere atât de rapidă ca la începutul lui 2021 pentru întregul an, iar o corecție este normală”, a spus el pentru Global Times marți.Vânzările ar putea scădea pentru „multe luni” în acest an, a spus el.
De asemenea, China a redus investițiile în active fixe, ceea ce a determinat scăderea cererii pentru mașinile tradiționale de construcții, au spus experții.
„Vânzările au fost afectate de politicile macroeconomice... deoarece creșterea investițiilor în active fixe a scăzut în China”, a spus Lü.
Potrivit Biroului Național de Statistică, investițiile în infrastructură au crescut cu 7,8% anual în prima jumătate a acestui an, scăzând de la 11,8% în primele cinci luni.
Creșterea investițiilor în infrastructură încetinește pe fondul unor noi provocări economice, iar mulți analiști de peste mări și-au redus previziunile privind creșterea PIB-ului în China, pe fondul reapariției infecțiilor cu coronavirus în țară.
Dar tendința arată, de asemenea, hotărârea guvernului de a trece de la un mod economic extins la o dezvoltare de înaltă calitate, au spus experții.
Cong Yi, profesor la Universitatea de Finanțe și Economie din Tianjin, a spus că, pe măsură ce China își îmbunătățește structura economică, sectorul său de infrastructură trece de la construcția tradițională de poduri și drumuri la construcția de facilități de înaltă tehnologie, cum ar fi 5G și AI, care au nevoie de mai puține. mașini precum excavatoarele.
„Dezvoltarea industrială a Chinei nu va mai depinde doar de creștere, ci se va concentra mai mult pe eficiență și calitate”, a declarat Cong pentru Global Times, adăugând că controalele guvernamentale asupra pieței imobiliare au pus capăt și vânzărilor de excavatoare.
Aceste tendințe au stârnit unele preocupări, cum ar fi dacă companiile private și forța de muncă din China se pot adapta după o eră a producției de lux.
Dar Cong a spus că modernizarea industrială duce și la schimbări pe piața muncii.„Există unele dezechilibre... dar cred că situația se va îmbunătăți treptat odată cu apariția de noi industrii și cu contribuția sporită a guvernului în formarea talentelor.”
Cererea de export va compensa, de asemenea, unele dintre influențele negative, au spus experții.
Secretarul de stat al SUA Antony Blinken a spus recent că SUA trebuie să investească în educație, drumuri, căi ferate, porturi și bandă largă pentru a rămâne competitive la nivel global.
Experții chinezi cred că SUA vor cumpăra în mod inevitabil mai multe produse de mașini chinezești pentru proiectele sale de infrastructură, în ciuda eforturilor sale de a împiedica China să beneficieze de pe urma dezvoltării sale.
„În domeniile de investiții în care SUA nu are competențe, golul va fi umplut cu produse chinezești.Acolo unde există concurență, SUA pot implementa bariere, inclusiv tarife comerciale suplimentare și investigații antidumping împotriva Chinei”, a spus Lü.
Ora postării: 13-sept-2021